某立交大桥东岸施工组织设计

某立交大桥东岸施工组织设计具体内容是什么,下面建筑网为大家解答。一、工程概况:1.工程简述:(1)工程位置某立交位于高明大桥东岸,龙高公路与樵高公路的交汇处,属佛山市干线公路建设网总体规划之一的广海中线。立交向西通过高明大桥到达高明区,向东通过龙高公路与佛开高速公路、325国道相接,向北通过樵高公路到达南海区西樵镇。2.主要技术指标:(1)某立交为全互通式立交,匝道全长3673米,宽12.5米,设匝道桥3座,其中1-25米简支箱梁桥2座,桥宽16.25;20+25+20米3跨连续箱桥梁1座,桥宽12.5米。(2)计算行车速度为40公里/小时。(3)设计荷载为汽车-超20级,挂车-120级。(4)路基宽度:龙高路和樵高路路基全宽36.0米,其横断面布置为:2.25m(土路肩)+2.0m(硬路肩)+0.5m(路缘带)+3X3.75m(行车道)+0.5m(路缘带)+2.0m(硬路肩)+2.25m(土路肩)。A.B.C.D.E.F匝道:12.5米,其横断面布置为:0.75m(土路肩)+0.5m(路缘带)+2X3.75m(行车道)+0.5m(路缘带)+2.5m(硬路肩)+075m(土路肩)=12.5m.J匝道:13.0米,其横断面布置为:0.75m(土路肩)+1.25m(硬路肩)+3.75m(行车道)+2X0.75m(路缘带)+3.75m(行车道)+0.75m(土路肩)=13.0m.(5)匝道路面结构为:26厘米厚混凝土面层+25厘米厚水泥稳定级配碎石基层+15厘米厚水泥石屑底基层。(6)桥下净空:≥5米。(7)设计洪水频率为:大中小桥及路基1/100.(8)桥涵按地震烈度7度设计。3.主要工程量:(1)本工程匝道全长3673米,宽12.5米,其中路基挖方为3.5万立方米,路基填方为11.7立方米,预压及超载顶压约1.1万立方米。软基处理段长738实,袋装砂井91356延米,土工格棚19885平方米。(2)路基防护:填方边坡防护:当填方高度小于2m时,坡面采用植草皮防护;当填方高度大于2m时,采用拱型防护,拱型内植草,坡脚处均设置浆砌片石护脚加固。挖方边坡防护、土质及全风化岩石边坡:高度度小于2m时,采用植草皮;高度大于2m时,采用三维网植草防护,坡脚处均设置浆砌片石护坡加固。(3)路基、路面排水路基、路面采用明沟排水。当路提高度小于2米时,采用直接漫流排除路表水;当路提高度大于2米时,采用急流槽集中排除路表水,急流槽布置间距一般为25m,路线纵坡小于0.5%时,急流槽间距为20m,并保证在凹形竖曲线的最底部设置一道。(4)路面结构:匝道路桥结构为:26厘米混凝土面层34689㎡+25厘米厚水泥稳定碎石基层,36076.6㎡+15厘米厚水泥石屑稳定底基层28157.9㎡.(5)匝道中桥:C0+205.45匝道桥起点桩号C0+170.17m,终点桩号C0+240.73m,上跨B匝道,位于半径R=200m的圆曲线内,跨径组合:(20+25+20)m.上部结构采用预应力混凝土连续箱梁,箱梁高1.5m,采用单箱双室断面,箱底宽7.5m,悬臂长为2.5m,箱梁跨中腹板宽40cm,支点加宽段腹板宽50cm,端横隔梁宽1.2m,中横隔梁宽1.5m.桥墩采用双柱,柱径1.1m桩径1.3m.桥台采用肋板式台,肋宽1m,肋间距6.2m,桩径1.2m,梁端支座对应于肋身中心位置,基础均为钻孔灌注桩基础,桥墩台均按法向布置。B0+499匝道、C0+55.74匝道桥均为一孔25m预应力混凝土简支空心板,上跨F匝道,B0+499匝道桥为斜交角120度,C0+55.74匝道桥为正交桥,空心板板高1.05m,整体化层厚10cm,桥断面由9块空心板组成,中板宽1.65m,边板宽2.06m,铰缝宽1cm;桥台为一字式桥台,由于台高接近8m,桥台采用加强形式,台身厚设立为1.3m,基础为双桩加承台的形式,承台厚2m,桩径1.5m,基础为钻孔灌注桩基础,按嵌岩桩设计。(6)匝道涵洞有4座,其中2.5m跨盖板涵1座长39.5延米;Φ1.0m管涵3道长49.7延米。